中國東方航空一架從雲南昆明飛往廣東廣州的MU5735航班在21日下午墜毀,至今已經6天。3月26日晚,東航墜機事故的新聞發布會上,中共官方正式宣布,失事航班上132人已全部罹難。
據中共官媒央視報導,經多部門連續6天在事故發生區域開展排查,並組織專家比對分析各類監控、記錄設備中的視訊影像內容,綜合分析空管雷達、ADS-B(廣播式自動監視系統)等設施設備記錄的關鍵數據分析,可以確定“搜尋現場已無機上人員生命跡象”。
中國民航局副局長胡振江表示,東航墜機航班的120名遇難者,透過DNA鑑定已確定身份。
發布會現場,與會人員全體起立為機上遇難人員默哀。
3月21日14時38分許,東航MU5735航班在廣西梧州市上空失聯並墜毀,機上人員共132人,其中旅客123人、機組人員9人。
截止目前,失事班機的一個黑匣子已經找到,但外觀破損嚴重,初步判定為駕駛艙語音記錄器。目前第一部黑匣子已送到北京的譯碼實驗室,數據下載正在進行中,不能排除儲存單元損壞的可能性。而第二個黑匣子尚未找到。
在外界緊密關注搜救情況的同時,一些遇難者家屬在不同渠道發聲尋找親人,而當局不僅在網絡進行維穩,甚至防止家屬們鬧事,向每個失聯乘員的家庭指派一個3人小組。小組名義上是提供協助,實際是監視,甚至嚴控媒體的採訪與發稿尺度。
據《南華早報》(SCMP)報導,有關單位25日表示,向每個失聯者家庭指派至少3人為1個單位的特殊任務編組,成員包括與家屬們有地緣關係的航空公司代表、來自失聯乘客老家的社工及顧問,估計東航已動員超過300名員工。
此外,官員還說,東航另備有醫護、諮商師與財經保險專家和法律顧問等方面的服務。
報導稱,先前的空難,通常官方會指派專人安撫並監視家屬,以確保他們不會發動抗爭,或者埋怨當局的處理或賠償。
截至目前,有關單位還沒有公布失聯乘客的名單,分析人士指出,這是當局為了減輕家屬所承受的壓力。
有關單位也管制家屬們前往墜機現場,廣州日報報業集團發行的期刊《南風窗》報導說,當首批家屬陸續抵達,失事現場即已完全封鎖。
網絡熱傳一則遇難者家屬於3月24日發出的貼文,內容列出家屬的幾項訴求,一是希望解封後可以讓家屬到核心區域進行祭拜,家人可以更靠近他們,畢竟做不到親吻他的骨灰,也希望能在廢墟中呼喊他,讓他找到回家的路;二是希望事件處理後,可以在核心區域建一個祭奠的地方,逢年過節家屬可以過來祭奠;三是由於疫情我們家屬之間幾乎沒辦法與其他家屬溝通,希望建立家屬聯盟或者群,大家可以互相慰藉。
這名遇難家屬控訴說,“其他家屬和我們一樣,有同樣願望,希望有組織聯繫我們告訴進度,而不是單純看新聞,家屬現在沒有知情權,我們所知道的和普通民眾沒有區別。”
許多家屬表示,已向航空公司表達,他們想要自行前往現場看看,其中一人說:“我們家鄉的親友都很著急,就算死不能見屍,好歹也讓我們帶點兒泥土回去給他們。”
當局於3月25日回應了家屬的部份訴求,讓他們以15人為一組,被帶往能夠俯視飛機墜毀山谷的區域,並獲准在那裡停留半小時,現場臨時搭建點著蠟燭的祭壇。
不過,當局暫未答應建立家屬聯盟的訴求。有網友認為當局不太可能同意建立聯盟,“家屬聯盟,別想了。”
東航空難是近年來中國罕見發生的特大事故,外界高度關注。而今年就是中共最重要的二十大召開,因此當局對媒體的管控更加嚴格。因應媒體需求,25日當局安排並監視家屬們受訪,還提醒採訪單位,報導不應“過度強調傷心欲絕”,同時3人特殊任務編組密切監視著他們,亦步亦趨跟著失聯乘客親屬們,而且也無法與他們取得電話聯繫。
有失聯乘客的父親告訴香港鳳凰衛視,23日原本是女兒生日,好想帶她回家,這則影音隨即從中國社交媒體下架,而且只有少數媒體才能到失事現場一探究竟。
東航客機失事墜毀後,一些自媒體人即非官媒記者曾試圖走山路跋涉數公里前進墜機現場,但是官方很快就封鎖事故的區域。警方也不準媒體使用無人機拍攝畫面。