【臺灣】賀陳旦爆當年因中客而鬆懈處理遊覽車問題的管理

2017-02-16|来源: 民報

蝶戀花旅行社遊覽車重大意外再度凸顯遊覽車行車安全與車輛靠行問題,交通部長賀陳旦今天透露,早在2006年主管機關便有意進行管理,但因當時為吸引中國觀光客來臺,遊覽車數量快速增加,也導致審議和紀律都因此鬆懈。(圖為消保官查核遊覽車情形。

賞櫻團遊覽車在國道發生翻車事故車輛車齡已19年,遭外界質疑車輛太老舊,遊覽車業者的靠行問題也再度浮上檯面。交通部長賀陳旦今(16)日透露,早在2006年交通部已經委外針對遊覽車審議方式進行研究,但當時卻因為要爭取中國觀光客,遊覽車又快速成長,導致審議與紀律上出現鬆懈。而交通部今天也透露,將在1個月內盤整車齡11年以上遊覽車,並視情況分批召回改善。

蝶戀花旅行社出團遊覽車在國道發生重大車禍,除了司機疲勞問題之外,遊覽車車齡與靠行問題也再度被討論。在行車安全部分,交通部強調,從2006年起,對新生產的大客車規範已較嚴格,包括座位有安全帶、車輛使用安全玻璃、車高不超過3.5公尺等,安全標準已明顯提升。

為了強化安全考量,交通部也已經決定要求遊覽車全面加裝GPS,並將在1個月內將先盤整2006年前生產、目前車齡約11年以上的遊覽車,視各車輛狀況分批召回改善。

至於車輛靠行的問題,交通部長賀陳旦則認為,「靠行」生態在各行各業都有,類似「加盟店」的概念,在交通運輸上,以計程車業與遊覽車業最明顯,但遊覽車因供過於求,公司與個別擁有車子的駕駛人在權益上不公平,不容易納入管理。

不過早在2006年交通部本來就有委外針對遊覽車的審議方法進行研究,希望訂出一套整體改善辦法,但後來為了要爭取中國觀光客,遊覽車數量快速成長,導致審議與紀律上都出現鬆懈的狀況,交通部會在年底定出新的審議辦法,制度性的做好管理工作。

此外,昨日交通部已經勒令友力通運停業,而今日在公路總局新竹監理所完成行政調查後,決定撤銷友力通運的營業執照並吊銷123輛遊覽車牌照,預計明天就會寄出處分書。

勞動部啟動勞檢 查一日遊行程與遊覽車業者

蝶戀花遊覽車在國道發生重大車禍造成嚴重死傷,遊覽車司機的過勞與領隊等相關人員的低薪引發注意。勞動部今(16)日宣布將啟動「旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案」,將優先針對一日遊行程檢視以及遊覽車評鑑丙等、丁等與多次違規業者進行稽查相關人員的工時、休息、休假狀況。

勞動部次長郭國文強調,從今天起全國全面不限家數稽查,估計初步會有約上百家業者受檢。交通部觀光局表示,旅行社部分會以1日遊為主,優先把行程早出晚歸或搭車時間長的列為優先對象。郭國文表示,遊覽車客運駕駛員常因旅程規劃、排班間隔及路途遙遠等因素導致疲勞駕駛,為有效督促業者落實法令規定,自即日起,將優先針對評鑑不佳與有違規紀錄業者開始稽查。

而職安署署長劉傳名表示,這項聯合稽查重點包括:工時、休假、過勞預防保護措施、勞工保險及退休、是否依規定製發派車單、租車契約、行車記錄卡等資料依規定保存、有無妥適安排旅遊行程(含旅遊契約及旅遊險)等相關規定,經稽查發現違反相關法令情事者,將由各相關主管機關除了依權責裁處並通知事業單位改善外,對於連續違反或情節重大者,「將會加重裁罰」。

勞動部表示,這次在專案檢查完畢後1週內,勞動法令的檢查結果及裁處情形,將由勞動部負責登錄至相關勞動檢查資訊管理系統;交通部主管的稽查結果則依其主管權責處理。若在稽查過程中有發現違反相關法令情事者,除了通知事業單位改善外,3個月內將進行複查,業者連續違反或有情節重大者,將會加重處分。

至於這次蝶戀花旅行團罹難康姓駕駛經查核後確認與蝶戀花旅行社為雇傭關係,但康姓駕駛卻被發現根本沒有勞保,也沒有出缺勤紀錄表,恐影響罹難司機的職災保險補償,劉傳名也說,勞動部已經請職災個案管理員(FAP)協助,讓家屬可以依《職災勞工保護法》申請相關補助。

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